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《中国经营报》记者从滴滴方面了解到，调查结果显示，大部分用户认为，司乘应获同等待遇，尊重、约束都应是相互的，互评能给乘客一定的约束，有助于司乘相互尊重和理解，服务有底线，无理取闹甚至有恶意言行的乘客需要为自己的行为负责；也有用户认为，花钱买服务不应被贴标签，且已有录音和拉黑功能，有问题直接投诉或者拉黑即可，不需要评价。

协议转让后，中国人寿及其一致行动人持有公司股份15.0183%，成为公司第一大股东。原实际控制人史一兵及其一致行动人持股比例为13.7751%，实际控制人将由史一兵变更为无实际控制人。公告称，中国人寿将在医疗健康、智慧城市、云计算、大数据等业务领域，以万达信息为主要平台整合科技资源和业务资源。一是在医疗健康领域，依托中国人寿业务资源和上市公司的技术能力，强化双方业务合作，提升双方在医保科技和健康科技方面的技术水平和服务能力，更好的服务国家医疗体系改革。二是在智慧城市领域，依托中国人寿长期的服务政府经验和上市公司全面的技术能力，在一网通办、市民云、城市大脑和城市安全等领域深入布局，进一步增强上市公司智慧城市信息化业务的综合竞争实力，强化中国人寿服务政府的能力，协同带动保险主业深入推进。上述合作，有助于提升上市公司业务拓展能力和市场影响力、增强竞争实力，提升上市公司价值。

从季节性角度看，当下处于下游淡旺季转折点，未来3—4个月，无论是聚酯还是织造，装置负荷都会高位运行。截至7月底，聚酯装置负荷提升至96.5%，预计11月之前平均负荷维持在96%—97%。按聚酯总产能5122万吨/年核算，消耗PTA350万—360万吨/月，加上其他领域消耗的12万吨/月，进出口量基本维持平衡。也即是说，未来3—4个月，PTA月均消费量在360万—370万吨。以当下装置运行情况看，供应极限在360万吨/月，在翔鹭边际产能释放之前，PTA供应偏紧基本无解，平均有10万吨/月的缺口，三季度后期PTA仍处于温和去库存过程。结合PTA绝对社会库存位于历史同期低位（约70万吨），后期PTA现货价格易涨难跌，加工费存在继续走高的基础。

产品销售不畅，直接导致产能利用率低下。北京宝沃设计产能18万辆，实际产能13.8万辆。产能利用率从2016年的77.38%降至2017年的54.3%。公开数据显示，北京宝沃的财务状况正在进一步恶化。2017年，北京宝沃营业收入50.96亿元，净利润-2.75亿元；今年1-8月，营业收入21.84亿元，净利润-11.48亿元。

斯里兰卡议员纳马勒·拉贾帕克萨近日披露，2009年斯里兰卡内战结束时，政府最初曾恳请某些国家帮助建设公路、铁路等基础设施。这些费力不讨好的差事并没有引发这些国家的兴趣，斯里兰卡政府于是转而寻求中国支持。正是在这种背景下，中国政府当年向斯里兰卡提供了大量优惠贷款及投资，普特拉姆燃煤电站、科伦坡国际集装箱码头、科伦坡国际机场高速路、汉班托塔港工程等一系列重大基建项目启动、建成并投入运营。虽然这些项目前期投资较大，但是斯政府以及民众从项目本身获得了巨大经济和社会效益。

随着国内苯乙烯产量不断增长，国内产出快速增加，自给率逐渐提升，苯乙烯进口依存度逐渐下降。2009年，我国苯乙烯进口量为364.6万吨，随着国内产能的逐渐增加，2018年我国苯乙烯进口量下降到291.4万吨。依据现有资料统计，2021年前后，进口货源将完全退出国内市场。我国苯乙烯表观消费量从2009年663.8万吨增加到2018年的1059.4万吨，年均增长率为5.3%。